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部份平台ETC注册存破绽 不车主身份证也可操持
作者:admin 发布时间:2020-01-06 10:07

  ETC灰色代理倒卖车主信息  局部平台ETC注册流程存破绽,不车主身份证也可操持ETC,一人可绑定5个灵活车派司 11月17日,装置应用ETC的车辆经由过程上海一高速公路收费站ETC公用车道。 太原长风东高速口,车辆经由过程ETC公用车道。   往年下半年以来,天下多地掀起了装置ETC的高潮。停止12月10日,天下ETC用户累计到达18545.99万,实现刊行总义务的97.17%。不外,ETC的推广进程中也呈现了一些乱象。11月尾,厦门北站高速公路收费站挂出一条宣扬横幅“未装置ETC车辆,不呼应国度号令的车辆,不欢送应用高速公路”,惹起争议。别的,还呈现了局部处所当局跟银行向下“摊派义务”的情形。   新京报讯 12月12日,在“撤消高速公路省界收费站”消息宣布会上,交通部消息谈话人孙文剑先容,停止12月10日,天下ETC客户累计到达18545.99万,实现刊行总义务的97.17%。   11月尾,厦门北站高速公路收费站挂出一条宣扬横幅——“未装置ETC车辆,不呼应国度号令的车辆,不欢送应用高速公路”,惹起争议。   银即将ETC推广与员工绩效挂钩   厦门收费站的横幅,折射出推广ETC的压力。   某国有银行年夜连网点的人员小李告知新京报记者,他地点的网点调配到约3000个ETC推广义务,这些义务被不分岗亭地再均匀分给员工,“对不营销机遇的岗亭,义务压力很年夜。”   岁尾是银行ETC推广刊行义务的最后冲刺阶段,小李先容,行里将义务实现情形与团体绩效挂钩,60%为合格线,不达标会被扣绩效;假如逾额实现则会有丰富的绩效嘉奖。“从开端推广到岁终,假如每人天天实现一个ETC推广义务,那么恰好基础到达60%的合格线,但一天一个并不轻易,逾额实现多少乎弗成能。”   为达合格线,小李实验自动接洽客户、到加油站跟泊车场驻点等措施,年夜局部人员还向家人友人“动手”,乃至有人请求家人登记曾经办妥的ETC,从新操持。   依照交通部颁布数据,停止12月4日,北京刊行目的实现率达105.68%,天下排名第二。   12月9日,记者访问北京多家银行业务厅,未在业务厅内发明银行人员迫切倾销ETC情形,一位正在操持单元营业的企业任务职员表现,此前各年夜国有银行操持压力年夜,供给了多项效劳跟优惠,包含赠予100元通行费、收费上门操持等。   处所当局将推广义务下派下层街道   除银行外,各级当局、单元、高速公路收费站,乃至黉舍都有ETC推广义务。   汕头某黉舍下发“致家长的一封信”,请求先生家长填写私人车车牌、能否曾经装置ETC及接洽德律风。   黑龙江外地一位路政部分任务职员告知记者,黑龙江建立了“ETC推广刊行包片任务组”,本人担任注销天天包片区报送的ETC实现进度跟情形。公然报道表现,10月12日-11月30日,黑龙江发展了为期50天的ETC推广刊行年夜会战,实现残余209.58万辆义务目的。会战时期,ETC推广刊行任务归入对该省各市(地)党委当局年度目的考察,完不成刊行义务的按总分的3%扣减。   一位交通部分知恋人士告知记者,“摊派景象”在推广ETC时确切存在,初志是为尽快实现高速公路省界收费站不绝车经由过程,给驾驶员出行带来方便,下降物流本钱、缓解由于泊车等候而形成的氛围传染。“(推广)压力能够说是一级压一级的,往年初开端推广之时就曾经有了。”   往年5月,国度发改委、交通部印发《放慢推动高速公路电子不绝车快捷收费利用效劳实行计划》,明白请求往年底天下ETC用户数目到达1.8亿人。彼时,海内ETC用户约为8367万。   上述知恋人士表现,推广ETC的进程中,除了交通部分,银行体系跟处所当局也深度参加此中,一些处所当局会将推广ETC的义务下派到下层街道服务处跟州里。   ■ 存眷   ETC代理“不须要身份证” 发生大量“僵尸卡”   在冲量义务的压力下,一些灰色代理工业乘隙冒头,局部车主信息在自己不知情的情形下被倒卖。   一位河北网友反应,11月28日,他请求操持ETC,却无奈激活,页面表现车辆已刊行有卡。他随后拨打外地高速热线查问,发明本人的车牌已于11月24日在建行廊坊分行业务网点线下操持了ETC营业,但他对此一窍不通。   在某买卖平台搜寻要害词“ETC代理”,呈现数十个相干账号,地点地从黑龙江至广东,笼罩年夜局部省份。单个义务价钱在130元至200元不等,有些请求“秒结算”,有些则可预支定金,“出数据”后再付出尾款。   记者以银行人员岁尾冲量为由征询了多个ETC代理账号,对方均许诺“实在做单”,即人车分歧、专车公用,且车主自身有操持需要,“只有出了数据就基础没成绩。”一位ETC代理员表现,他们个别先从银行支付营业量,经由过程微信群将义务剖析到下一级代理员,再由这局部人深刻乡村地域获取车主信息。此中,就招致一些车主在不知情的情形下,团体信息被倒卖。   依照划定,操持ETC须要车主身份证跟车辆行驶证信息分歧。但各平台ETC注册流程存在破绽,良多代理员拿着复印件或照片,不车主身份证也能够为别人车辆操持ETC,“做单冲量”。   记者称想操持ETC,但不是自己的车,且无奈获得车主身份证,一名客服表现,身份信息纷歧致也可操持,一单480元。供给操持人身份证正背面照片、车辆行驶证正正本正背面照片,以及其划定银行的银行卡跟手机号即可。   经由一番操纵,一张身份证乃至可绑定五个车牌,即操持五个ETC装备,发生一大量“僵尸卡”。   12月9日,记者在某论坛看到ETC推广相干信息,与一位号称可代理ETC的网友获得了接洽。对方表现,半年前他开端承接各年夜银行的ETC推广,现在正承接中国工商银行天津地区的推广营业,估计还能连续做一个月。此前,他代办的中国农业银行天下范畴内的推广营业,“农行不是很好推,填报信息多并且请求必需激活,工行的绝对简略,经由过程微信小顺序两分钟就能搞定,并且是‘一托五’。”   所谓“一托五”,是指用户应用身份证跟驾驶本最多能绑定五辆车,可年夜幅进步ETC推广数目,“工行的ETC操持只有考核经由过程就行,不必激活,货色得手后不想用能够抛弃或登记”,这位网友流露,只有考核信息经由过程,第二天推广用度就能发到地推职员手中。   ■ 倡议   加年夜ETC宣扬力度 让大众自动接收   “不克不及由于推广进程中呈现一些成绩否认ETC自身”,交通部治理干部学院开展研讨核心主任张柱庭表现,ETC虽不是开始进的,但经由多年实际确切是最稳固保险的技巧。有业内子士表现,ETC不只能增加车主排队等待时光,实现疾速通行,还能节俭燃油耗费、增加尾气排放、下降乐音传染。   停止现在,往年的ETC刊行总义务已实现97.17%。张柱庭以为,短期内实现上亿辆车的ETC操持,呈现一般成绩在劫难逃,“银行推广ETC呈现的摊派义务等成绩,也在银行从前操持车辆保险等营业时呈现过,是银行外部考察机制呈现了成绩,各分行、支行、营销点断定了操持事迹,为实现事迹采用了不正规做法,银行应当反思并改正”。   张柱庭表现,天下收费站改革行将停止,人工收费通道依然保存,给了各人抉择付出方法的权力。一般处所为了履行ETC,呈现不当舆论跟宣扬标语,后果并欠好,更好的履行方法实在是向大众宣扬ETC装置收费、缴费优惠、疾速通行、无现金付出的利好。   在国度行政学院教学汪玉凯看来,车主“被操持”ETC显然守法,不管是单元车辆仍是团体车辆,ETC政策履行以被迫为条件,车牌应用权被侵略,能够查究相干部分的执法义务。在被迫的基本上,国度推广信息化,进步高速路车辆通行效力值得确定,但为了实现下级硬性指标,充数量、强行操持,就使得履行提倡政策的性子产生了变更。   “义务完不成,可能影响有摊派义务的履行者的年初考察跟团体奖金,这是团体好处作怪,是借助大众权利转嫁团体好处。说究竟,仍是政策宣扬不到位,各部分应加年夜提倡宣扬力度,让国民知晓并自动接收。”汪玉凯表现。   新京报记者 马瑾倩 姜慧梓 裴剑飞 【编纂:李玉素】




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